今回は、製作者である松本の幹事長様本人への電話、及び掲示板の書込みから、テキストを起こしつつも、かなり筆者の主観が入っている事を、ご了承下さい。
Ⅵ号Ｅ型戦車 ティーガーⅠ 中期生産型
タイガーⅠ中期型
オットーカリウス搭乗車
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タヤミ
製作・松本の幹事長
今回は、製作者である松本の幹事長様本人への電話、及び掲示板の書込みから、テキストを起こしつつも、かなり筆者の主観が入っている事を、ご了承下さい。
使用したキットは、タミヤから限定発売(だった気がする)のティーガーⅠ・オットーカリウス搭乗車、です。
例えば、清原や新庄も所有していたけど、「フェラーリ・西武ライオンズ・清原和博選手搭乗モデル」なんて発売されなかったけど、何故かティーガーⅠは、エース搭乗車が発売されているんですよね。
まぁ、人気が高いから商売になる、と言う事なんでしょうけど。
下の写真にもありますが、元々はかなり仕様が異なっていました。
どうも、砲塔側面のターレットナンバーを修正していたら、収拾がつかなくなり、止む得ず増加装甲代りの履帯を付けた、…そうです。
この辺りは、松本の幹事長氏もお悩みになられたようで、「数枚なら付けている車両の写真もあるけど、ここまで一面に装着しているもは、見た事がない」と言っていました。
一応、古いＡＭ誌にあった作例参考に、５０７重戦車大隊風に変更した、との事です。
Ｍ４なんかも、車体の横一面に履帯を付けた車両が、沖縄戦の史料映像にも残っていますが、ティーガーの砲塔横一面と言うのは、確かに見た事がありません。
ですが、無かったと証明する事も、また誰にも出来ないでしょう。（戦時中に生産された約１，３００両の全てについて、工場から出て壊れるまでの全過程を追う事など、タイムマシンが無い限りは、不可能です）
「最大公約数的な」と松本の幹事長氏は表現しましたが、あくまで趣味で楽しむ模型であって、博物館に展示する歴史資料ではありません。
スケールモデルである以上、実車に忠実と言うもの大事ではありますが、自分達の肩書きは「モデラー」であって、「歴史研究家」ではありません。
自分の中で「ティーガーⅠ」、そう思えれば、それで良いと思います。
極論で言えば、金を払って購入したんだから、本人がどう作ろうと勝手じゃん！とも言えます。
…この辺りは、もう完全に某有名プロモデラーへのあてつけ、とも言えますが、そう思いません？
まぁ、その辺りは置いておくとしても、ドイツ戦車って、仕様の違いにうるさいですよね。
Ｍ４なんか、１１社で作られた上に、時期によって仕様がかなり異なるのに、あまり細かく分類していません。
もっとも、そのせいで兵站の面では、かなり苦労したようですけど…。
デカールを貼る前、途中経過の写真です
遊びでセピア調に加工、ノイズを加えて昔の写真風にしつつ、背景を奥○摩の山々に
こちらは、最終的に使われなかった(？)フィギュアです。
キットの軍装がＭ36形、しかも重装備用蚕欲歙洌も無い仕様、つまり仏戦仕様なのですが、大戦末期はなんでもアリと言う事で、使う事にしたようですが…。
