コンペ参加者紹介

松本の幹事長	平成元年～平成５年第十三代幹事長
ＡＦＶを主なジャンルとしつつも、稀に他のジャンルを手掛けると言うのが、表の顔。その影で密かに、…諸般の事情により、これ以上書けないのが、残念。もっとも世間的に見たら「ＭＧ誌ファティマルームの常連」としての方が有名だろう。　それは置いておくとしても、ＡＦＶ、しかもベース付きで製作する数少ないジオラマ派モデラー。泥濘を表現するのに、ホッカイロの中身を使うなど、聞かなければ解らないエピソードは多々あるが、それは又の機会に。　　今回は最も得意とするドイツ戦車(Ⅳ号戦車)を使いつつも、情景のシチュエーションを北イタリア戦線にする事によって、レギュレーションをクリアー。

岡山の模型部員	平成２年～平成７年
不滅の２００勝モデラー。数と質を兼ね備えた当代随一のモデラーで、ガンプラを基本としつつも、マルチなジャンルをフラットにこなす。　時節柄ではあったが、「Ｖガン」のシュラク隊を1/144とは言え、全て並べると言うのは、なかなか出来る事ではない。　キャラ物の新作が発売と言うと、先ずは氏が作って出店に持ってくると言うのが、この時代出店でよく見られた光景。　　今回は、車部門に２台をエントリー。過去に車と言うと、氏は外車を好む事が多く、やはり今回も１台はシトロエン２ＣＶをベース車に選んだ。

King of MIZONOKUCHI	平成２年～平成７年第十四代幹事長
主ジャンルはＡＦＶと言っているが、数の上では意外とキャラ物が多い。本人も「自称・超中学生級飛行機モデラー」と言うように、周囲も不思議に思うほど、飛行機はダメ。基本的なスタイルとして、工作よりかも塗装の方に重点を置いている。また、キッチリ作る時とサラっと流す時、かなりアイテムによって割り切る所がある。　また、ＡＦＶを好む割には、ドイツ物の含有率が低いのも、大きな特徴。　今回は痛車部門にのみエントリー。フォトレタッチソフトを使い、画像を加工する技術は随一だけに、そのアドヴァンテージをデカール製作に如何に生かすか、この辺りがポイント。

かがわゆん	平成２年～平成６年
在学時代はフィギュアモデラーと言う印象が強いが、キャラ物に対しても高い工作力を発揮する。と言うより、ストレートや部分的なディテールアップで済ませる事は少なく、全く別物と評されるくらい手を入れる。その点についての賛否は置いておくとしても、結果として数が少ないのは事実。　ワンフェスなどの即売会への参加と言う点では先駆者であり、その功績は見逃す事は出来ない。フィギュアに関しては巨乳を通りこし、爆乳好き、やたらと局部描写に拘るなどの点では、周囲の意見は一致している。　今回は、存在その物が十分に痛いセラヴィーガンダムを選び、素でもってレギュレーションをクリアー。更に、１／００のキットを２つ(3,780円×２)、１／１４４を１つ(1,680円)、ロボ魂を１つ(4,987円)、(定価購入ではないと思うが)財布にも痛いと言うオチをつけた。

ＫａＺ	平成４年～平成８年第十六代幹事長
彼を語る上で忘れてはならないのが、前期型と後期型では、まるで違うと言う事である。前期はごく普通のガンプラモデラーであったが、後期型はフィギュアモデラーであった。その変貌ぶりは紫電改から紫電、更には元となった強風を想像するのが難しいのに、近いものがある。　前期型と後期型、双方に共通しているのは、合間をぬって１／７２の大戦機を作っていた事だろう。大戦機の方は手を入れる事はせず、サクっと作って塗る、手軽に完成した喜びを得る、それを主目的としていたようである。　参加の表明はあったものの、実質的に不参加となった。

退役部員412224	平成４年～平成８年第十七代幹事長
一貫してイタリア、二十年近く経った今日でも、その初心が変わる事は全く無い。一時期、ＫａＺ氏に加担してフィギュアにも手を出したが、基本的にスケール物モデラーであり、海外メーカーにも精通している。　以前、訪れた時は自宅に膨大な量の在庫があったが、その後、あのキット達は、どうなったのだろうか？　　今回は、「こんなアイテムが、キット化されていたの？」と言うような、イタリアの装甲車で参加、実に”らしさ”を見せてくれた。一つは飛行機でくるかな？と思っていたが、二つともＡＦＶでの参加となった。

valk@静岡	平成９年～平成１０年
９０年代後半を代表するモデラーで、展示会場において机に並べられたＭＧの完成品群は、圧巻。その印象が強いが、スケール物を手掛ける事も多く、かなりマルチジャンルなモデラーと言える。　技術も高く、ある程度は何でも卒なくこなす辺り、模型部の菅野よう子とも言える。　今回は、市販の痛車キットを使うと言う方法を選択。奇を衒わずに堅実な路線を採りつつも、仕上がった作品には、根底にある氏の技術力を十分に垣間見る事が出来る。

聖水帝侠横綱	平成９年～平成１１年
入部当初はキャラ物、と言うよりガンプラだが、その後はフィギュア、スケール物と変遷している。良く言えば時流に乗っている、悪く言うと周囲に流されている、と思ってしまう。キャラ物に関して言えば、レベルは高いものの、年間で１～２個と言う数は、あまりに少ない。本人曰く、平行作業が出来ない、との事。　今回は、意外と言うか、ノーマーク、フェラーリでの参加となった。まぁ、フェラーリと言えばイタリアを代表する車だが、周囲の期待と言うか、「空気を読めよ」との声に、どう応えるか？

水凪海	平成９年～平成１２年第二十代幹事長	「新三陽」
入部当時は珍しい艦船モデラーと言うふれこみであったが、途中からそれらしい所は影を潜めた。年間を通して、そんなに数多く作る訳ではないものの、出来上がる完成品は堅実。また、色使いと言うか色調に特徴があり、作風と言う点でもある程度確立されている。　今回は、意外にも痛車部門最多のエントリーとなった。センスやアイデアに、どう技術的に裏打ちをつけて、完成させてくるか？　…妻帯者で子供も居ると言うのに、これだけの数を作るのは、色々な意味で凄いです。

皇帝	平成９年～平成１２年第十九代幹事長	「模型帝國」
在学時代はとにかく数多く作り、正直、これだけの模型を買う資金は、何処から出ているのだろう？と思った。だって、ほとんど１／３５ＡＦＶだよ、安くないよ。ＡＦＶモデラーとしては、オーソドックス。在学時代、４年の頃ともなると技術も上がり、かなり良い完成品を出すようになったが、その後ダウン気味なのは、惜しい。　今回はＡＦＶモデラーがイタのレギュレーションをクリアーするなら、と考えた時、最も無難な回答として、イタリア軍車両の中から「Ｌ６／４０軽戦車」、「ＡＢ４１装甲車」、この２点をチョイス。

野州浪人

平成１０年～平成１８年
第二十一代幹事長

　先ず断っておきますと在部期間が長いのは、唯一、大学院の博士課程にまで進んだ為で、決して留年と休学を繰返した訳ではありません。

　当初はカーモデルを主体としていたが、ここ数年は色々なジャンルに手を広げているが、基本的にキットはスケール物が多い。
　別の側面としては「幻想企画」の名前でワンフェスに参加しており、最多出場の記録を更新中である。数年越しにエステルを完成させた根気の強さには、脱帽する。

　カーモデルと言う点で言えば、一日の長があり、その優位性を生かせるかが、ポイント。

玄人	平成１１年～平成１４年	俺は今
キャラ物やフィギュアなどをメインにしており、今風のモデラー。キャラ物における工作、フィギュアの塗装など、得意するフィールドでは強い。　アイテム選択と言うか嗜好がメジャーな所を行く為、割と他人と被り易いので、その為に展示会などでも印象が薄く、損をしているとも言える。　今回は、本人にとって全く未知の領域となる、痛車で参戦。今までとは勝手が違うジャンルだけに、どう纏めてくるのか、全く読めないだけに今コンペにおけるダークホース。

　あっ、別に奇数グリットが１コーナーで有利とか、そう言うのはありません。単にレイアウト的にそうしただけです。同年代は誕生日順になっています。